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静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)，组成3个预应力筋锚具组装件，由国家或省级质量技术监督部门授权的质量检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，济钢矿用km22系单孔矿用锚具，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。
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矿用锚具
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我国的KT-Z型预应力锚具(可锻铸铁锥形锚具)的锚环与锚塞均用KT37-12或KT35-10可镶铸铁精制而成，比较经济，锚塞带有与被锚钢材数量相同的纵向凹槽，增强了摩阻锚固力，它可锚破3-6根φ12螺纹钢筋或7φ4钢纹线。
星型锚具是另一种锥销型锚具。它把纵槽设在锚圈的侧锥孔的壁上，采用ZG45铸钢精密铸造制作。锚塞用45号钢制造，表面是光的。这样的改变使锚碇的“楔紧”摩阻力主要来自锚圈，减小了锚塞与钢材的摩阻作用，型钢15系桥梁用钢丝矿用锚具，削弱了钢材在“回缩”时把锚塞带紧的作用，不利干发挥锚具的自锚作用。
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预应力锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，矿用锚具，不使构件边缘产生过大的拉应力。石块厚度不小于150mm。
锚垫板工程：锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 尤其对曲线桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。
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